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近日，小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍在一次采訪中提到，特斯拉的Cybertruck和理想汽車的MEGA都屬於“極具創新性的作品”。對此，理想汽車產品線負責人湯靖回應表示：“非常感謝雷總對MEGA的認可，我們也高興地看到越來越多的用戶開始認可理想MEGA這款產品。”
湯靖進一步表示：“MEGA確實是一款充滿創新意義的產品，已經獲得了眾多用戶的認可與喜愛。我們也將持續在MEGA上投入資源，不斷提升和完善這款車型。”關於MEGA的未來發展規劃，理想汽車副總裁劉傑曾透露，理想L係列以及MEGA不會推出2025款，而是計劃在今年5月基於現有車型推出“智駕煥新版”，主要聚焦於智能駕駛硬件的升級，而電池、電驅動係統以及外觀和內飾設計將保持不變。
回顧MEGA的市場表現，這款車型於去年3月正式上市，定價為55.98萬元。理想汽車首席執行官李想曾公開表示，MEGA有望成為理想汽車的下一個爆款，並有信心在50萬元以上乘用車市場中占據銷量第一的位置。然而，自發布以來，MEGA也引發了不小的爭議和質疑。有業內人士透露，該車型上市72小時內，全國大額訂單約為3218輛，但退訂量卻達到了約10297輛。此外，美團創始人、董事及控股股東也曾對理想汽車作出評論，稱“MEGA更像是為李想本人打造的車，而L6則是理想員工為自己設計的車型”。
去年3月21日，李想在內部全員信中承認了理想MEGA在節奏把控上的問題，並指出公司過於關注銷量指標。他表示，未來會更加耐心地按照從零到一的發展節奏經營MEGA，專注於核心用戶群體，並聚焦於高端純電動消費能力強的城市市場。到了去年11月21日，理想MEGA完成了第1萬台下線的目標，湯靖表示，該車型已成為50萬元以上MPV市場月銷量的第二名，僅次於埃爾法。而在去年12月22日，理想MEGA全月累計訂單首次突破1000台，湯靖感慨道：“這一成果來之不易，經曆了相當長一段艱難的時期。”
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